Motul 300V 10w40 Chrono aceite sintético tecnología Ester Core para motores de pista | Distribución y venta 300V Chrono 10w40 Motul
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300V CHRONO 10w40 MOTUL
 
300V CHRONO 10w40 MOTUL
Lubricante de competición sintético 100%, posee una tecnología exclusiva esta diseñado para los motores de competición ya sean nafteros o diesel ya sean aspirados o con turbo y con carburador o inyección indirecta o directa.
300V 10w40 CHRONO MOTUL es un aceite sintético ideado especialmente para motores que desarrollan muy elevadas R.P.M.
Ideado para motores que requieren lubricantes de bajas viscosidades y minimizar la dilución del lubricante con el combustible. Motul 300V CHRONO 10w40 viene fabricando lubricantes sintéticos para competición hace muchos años y con base Ester.Gracias a la selección de Esteres para este aceite, de aditivos innovadores y de ultima tecnología y a bases sintéticas de elevadas prestaciones, Motul creo la sinergia perfecta. La tecnología Ester Core otorga la máxima cantidad de H.P. conjuntamente con la mayor contabilidad del motor protegiendolo del desgaste.
Envases a la venta del 300V CHRONO 10w40 MOTUL en Argentina: lata de 2 litros en caja de 12 unidades desde nuestra sede Buenos Aires, Capital Federal, Ciudad de Buenos Aires ( CABA ).
Aprobaciones / Niveles de rendimiento 300V CHRONO 10w40 MOTUL
Excede todas las normas de los lubricantes de competición.
Se recomienda para el Rally, GT, carreras de corta distancia
Escuderías que utilizan el producto: GT Japan, Subaru STI.
Propiedaddes típicas de MOTUL 300V CHRONO 10w40

Posee una alta estabilidad al cizallamiento, es decir que la presión del aceite se va a mantener estable sea cual sea la condición de uso del motor.
300V MOTUL 10w40 CHRONO tiene una baja volatilidad por lo cual reduce el consumo de aceite.
Reduce la fricción: Disminuye la temperatura del motor e incrementa los HP del mismo.
La película del lubricante no se destruye con elevadas temperaturas, por ende el desgaste del motor es menor.
MOTUL 300V 10w40 posee una viscosidad que compensa la dilución con el combustible no quemado, de dicha manera mantiene la presión.
Para obtener lo mejores resultados posibles con este aceite sintético , no mezclar con otros lubricantes minerales o sintéticos que se encuentren a la venta.
Viscosidad SAE J 300 10w40
Indice de Viscosidad ASTM D2270 161

Viscosidad @ 100°C

ASTM D445 14.0 mm2/s
Viscosidad @ 40°C ASTM D445 89.5 mm2/s
Densidad @15°C ASTM D1298 0,880
Punto de Inflamación ASTM D92 226°C
Punto de Congelamiento ASTM D97 -36°C
TBN ASTM D2896 11,7 mg KOH/g
HTHS viscosidad a 150°C ASTM D4741 4,19 mPa.s
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